顶配专属的四轮驱动,还没后轮驱动高级?

作者:名车报 2017年02月17日 08:38

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[导读]有一种偏见叫“后驱情结”,认为豪华品牌的车必须配后轮驱动才高级。然而,偏见不一定就是真理,现实的情况来看,貌似配有四轮驱动的车比后轮驱动还更高级。

有一种偏见叫“后驱情结”,认为豪华品牌的车必须配后轮驱动才高级。然而,偏见不一定就是真理,现实的情况来看,貌似配有四轮驱动的车比后轮驱动还更高级。

没对比没伤害

后轮驱动显得高级,无非就是因为,它的生产成本高、操控性更好、能匹配更强的动力。但相比之下,四轮驱动好像每一项都要超越它。

论成本,四轮驱动的零件更多、更复杂,研发难度更高,生产成本也会更高。很多豪华品牌,像奔驰、宝马、凯迪拉克、甚至是玛莎拉蒂,都会将四驱版本作为配置更高的版本出售,而且价格也会更贵。

论操控性,由于每个车轮都能提供动力,而且还能自动控制每个车轮扭矩的分配,行驶稳定性更好。尽管现在的车身稳定控制系统已经比较完善,但在雨天后轮驱动的车依然比较容易打滑,甚至出现冰雪天无法行走的尴尬。配有四驱的车,相比后轮驱动会更从容。

至于动力的匹配上,有了四驱系统,能够实现更好的动力分配,像后轮驱动那种因为马力过大而导致打滑失控的情况更少出现,车辆更加可控。

如果按照有“后驱情结”的人的逻辑来推论,四轮驱动却是显得更高级。但是,但是,但是,认为四轮驱动高级的人甚少,原因又是什么?

大家说“高级”,才会认为高级

一说四驱,多半的人认为那是越野车的专属配置。公路行驶的车使用四驱系统的历史说长不长,说短不短,人们还对车的了解还停留在“后驱比较高级”的观念当中,自然不会认为更高级。

另外,各大豪华品牌似乎都有共识,更多只宣传它的性能更强,而并没有把它夸大成为比后轮驱动更高级。这显然要比某些普通品牌宣传自己比竞品更高级的做法理智很多。

所以,四轮驱动并没有成为人们口中的高级配置。


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