KX7:东风悦达起亚“回天乏术”?

作者:隔岸观车 2017年03月20日 12:44

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[导读]观点太多,看这一篇就够了!

引言:3月16日,最近“绯闻缠身”的东风悦达起亚在南京发布旗下旗舰SUV——KX7,并公布2.0L、2.4L以及2.0T三种排量共计7款车型,售价为:17.98万~24.48万元。

国内中型SUV市场越来越火爆,东风悦达起亚心里捉急,也想借上一代起亚索兰托的平台,搞出了这款“特供”中国市场的车型。

这到底是要拳打谁家?一起围观。

随着KX7车型上市,起亚KX系列布局可谓“圆满”。作为东风悦达起亚的最新旗舰车型,好吧,笔者承认,它外观设计还凑合,但也听到不少“中看不中用”的声音······

“李三”家的新车上市,“赵四”便坐不住了。不喷一下?不骂两句?

如若不是这般调侃,我们也不能体会到各品牌的暗流涌动,那么媒体朋友们又是如何看呢?隔岸观车,正式开始。

总体看来,各大媒体们对“颜王”起亚这个新产品——KX7的评价并不是很高,归纳起来主要有两方面原因:一是该企业经营出现重大问题;二是时机不好,品牌与产品力不强。

韩系车,曾是较受中国消费者“关爱”的,一方面由于高性价比,另一方面是“高颜值”。但近几年,韩系车整体销量低迷,售价不断刷新“底线”,产品品质问题越来越多,并与整体不断向上突破的自主品牌,短兵相接。

目前,如广汽传祺GS8、长城哈弗H7等,都能够对起亚KX7,进行强烈阻击。

所以,KX7要想助力实现东风悦达起亚所谓的”双7“战略目标——2017年推出7款车,销量达到70万辆,这款SUV旗舰车型,显然难以达到树立信心的领军作用。

当然,更不用多说韩国部署”萨德“,让中韩从政治到贸易遇冷!而东风悦达起亚要想回天逆转现在的颓势,KX7要想突破中型SUV市场重围和起亚品牌桎梏,机会似乎非常渺茫。


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