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  • 这款合资SUV只要9.98万 两年0利率首付1成

    小型SUV市场是目前上升势头最猛、关注度最高的领域,而合资车型里,本田缤智与XR-V的销量处于绝对领先的地位,其它品牌的车型很难给它俩构成威胁。最近与缤智、XR-V同为日系车的日产劲客横空出世,9.98万的入门价格也很有竞争力,那么这款新晋合资小型SUV究竟表现如何呢?

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 为什么新帕萨特换机油要用抽?这和放有什么区别?

    不知大家有没有注意到,目前排放废机油的方式有两种:要么抽,要么放。恰巧前两天也有位新帕萨特的车主向我咨询:明明保养手册上是建议采用抽油的方式更换机油,但4S店工作人员却将车辆顶起采取了放油的方式,并表示这样放的更干净,这到底该听谁的啊?

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • “锈”无止尽!就这坑爹的质量,还谈什么支持国产?

    前段时间,和一个同事聊到了7月SUV销量榜的一些事,顺便说到:现在的自主SUV卖的可真红火,前十的排行榜上,自主品牌竟占了7个名额,简直就是完虐合资品牌啊!

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 10万块就可以买合资紧凑SUV,告诉我这不是真的

    三菱劲炫给自己的定位是紧凑SUV,按如今的标准来说,它应该属于大号的小型SUV。如果把劲炫看成细分市场下的产品,那么这个产品必然有着独一无二的优势,首先它尺寸方面肯定是比一般小型SUV要大,其二和主流紧凑车相比,它如今加上优惠充其量也只是个小型SUV的价格,想想性价比很高啊!

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 连续7个月单车销量不破百 长安DS还有救吗?

    根据近期发布的2017年7月全国乘用车销量数据,长安缔艾仕(国产DS)再次垫底,其全系产品均遭遇销量不破百的窘境。官方数据显示,2017年上半年,DS在华销量仅为3133辆,年度目标仅完成15%。法系豪车在中国市场遭受空前冷遇,距离退出中国市场仅一步之遥。

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 超越合资指日可待!国产最牛4款1.5T发动机!

    新能源车的零排放已经低廉的使用成本是内燃机车难以匹敌的存在,但是别忘了,综合现在的汽车工业的发展水平以及国内的实际情况,“高昂”的购车成本、充电桩的安置以及最重要的续航里程都是制约其发展的症结所在。因此,小编很负责任地说,虽然费点油,但小排量涡轮确实有着新能源车目前还不具备的优势

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 这种情况下的绿灯你也敢闯 被罚了纯属活该!

    “红灯停 绿灯行”,这是幼儿园学生都懂的道理。“闯红灯”是违法的,大家都知道,罚款扣分少不了。但其实还有一种“闯绿灯”的说法,同样会让你面临处罚。

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 2.0T动力就能秒杀“BBA” 试2018款辉昂

    有关辉腾像帕萨特的段子相信很多人都听说过,外形的低调让人误以为这是一台平民车,殊不知在朴实的外观下隐藏了一颗“暴躁”的心。不过遗憾的是辉腾在去年就停产了,现在在路面上很少见了,但这并不影响大众在打造豪华车上的信念。在停产不久后,上汽大众发布了旗下新旗舰轿车--辉昂。

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 大概是20万左右最漂亮的两台家轿 君威&阿特兹

    别克君威和马自达阿特兹都是中级车中为数不多主打运动的车型,两车售价重合度相当高。我们今天将两台车的顶配车型拿来做一番比较(抛开君威GS不说),即别克君威 2017款 28T 尊贵型(售价23.98万元)以及阿特兹2.5L蓝天至尊版(23.58万元),看看各自的顶配车型对决,会发生

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网
  • 毫无存在感 国产英菲尼迪还能撑多久?

    从东风英菲尼迪首款国产车——Q50L上市至今已经有近三年时间,作为首个实现国产的日系豪华品牌,Q50L不仅是英菲尼迪的门面,更是整个日系豪车品牌国产化的先驱者。然而,从这段时间的销量和市场反响来看,英菲尼迪不论进口还是国产车,都毫无存在感。

    2017-08-17
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    作者:中国汽车消费网

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